古道歷史研究者李瑞宗表示，一九八三年林衡道先生首將金包里大路的夜行挑魚利用稱為「魚路」，但此一行為實係金山、石門、萬里地區長久以來的產業活動。

　　李瑞宗表示，依年代的推移，在清末至日治前期，將鮮魚趁夜擔送至大稻埕的行為稱為擔魚青，此證據見於一九二六年的「台北州漁村調查報告書」。該書載明磺港至大稻埕日間挑魚，百斤工資約需三圓五十錢，至於夜間擔魚，百斤工資約需四圓五十錢至六圓，較日間多二圓。

　　金山向西而去，沿海岸走平坦的道路經小基隆可到淡水街，行程約十一日里多﹙約四十四公里多﹚，在小基隆和淡水街之間敷設台車，此段路途平坦可通行車輛，但因距離較遠，所以很少送貨到淡水去，更何況由淡水至台北尚有近二十公里的路程。

　　金山朝南而行，越過草山山頂到台北士林，僅需六日里﹙約二十四公里﹚，再由士林可抵大稻埕。捕魚人每日出海作業，實已無力再繞北海岸，轉入淡水河販魚，因為第二日仍需出海作業，如果捕魚兼擔魚甚至販魚，這樣並不划算。擔魚人是另一批苦力，藉挑運或販售魚貨，單程至少徒步七小時而謀生，他們是昔日的物流運輸者。

　　李瑞宗表示，二次大戰時期，擔魚人利用金包里大路私販魚貨，稱為走Yami。光復之後，民生物資已無配給限制，魚貨取得容易，由於不需躲躲藏藏，擔魚人沿村零星叫賣，挨家挨戶詢問，好像校正戶口一般，稱為對戶口。